公共汽车公布了2024年第三季度的财务事迹，据清楚，这些数字“正如预期”的那样是灾荒性的。论说高慢，与旧年同期比较宝贝好色，销量着落8.3%，利润着落41.7%，该公司还提到正在考虑重组。

为止本年9月，公共汽车集团销量着落4.4%至6，762，000辆，导致买卖利润着落20.5%（129亿欧元），原因包括固定和重组资本、供应链弱势以及迂曲的宏不雅经济环境。以及对其豪华知道产物组合的“全面矫正” 。

令东谈主战栗的是，公共汽车品牌的买卖利润率仅为2%（以前九个月）宝贝好色，该品牌首席财务官阿诺·安特利茨暗示，“伏击需要大幅缩小资本和进步效果。”同期他强调， “统统这个词行业的花费者对电动汽车王人捏严慎作风”，这种趋势关于专注于电动汽车的公共汽车来说是一个大问题，何况这种趋势是导致电动汽车寄托数目减少的一个身分较上年增长4.7%，标明这种情况不太可能在今夜之间获得改善。

因此，尽管最近几个月公共汽车集团处境艰难，但仍是有一些但愿的迹象，举例奥迪的产物线进行了紧要变嫌，推出了新款 A5、Q5、A6 和 Q6 e-tron，以及兰博基尼的Temerario，而保时捷和宾利也更新了好多车型。

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另一方面，公共也有运筹帷幄发布多款新产物和变嫌车型，因此情况可能正在缓缓改善。除了最近关闭工场等削减资本的范例外，还有报谈称，中期运筹帷幄通过与中国汽车制造商缔盟来增强产物劝诱力并占领中国市集，此外还有诈欺搞定现时危境。

校对 任盈宝贝好色